Mae'r diwydiant modurol yn ymgymryd â'r her o ddylunio a gweithgynhyrchu'r genhedlaeth nesaf o gerbydau trydan, gan ddefnyddio technolegau newydd i chwyldroi ei brosesau gweithgynhyrchu.
Ychydig flynyddoedd yn ôl, dechreuodd automakers i ailddyfeisio eu hunain fel cwmnïau digidol, ond nawr eu bod yn dod i'r amlwg o drawma busnes y pandemig, yr angen i gwblhau eu taith ddigidol yn fwy brys nag erioed. Wrth i fwy o gystadleuwyr technoleg-ganolog fabwysiadu a gweithredu systemau cynhyrchu digidol dau alluogi a gwneud cynnydd mewn cerbydau trydan (EVs), gwasanaethau ceir cysylltiedig, ac yn y pen draw cerbydau ymreolaethol, bydd ganddynt unrhyw choice.Automakers yn gwneud rhai penderfyniadau anodd ynghylch gwneud datblygiad meddalwedd mewnol, a bydd rhai hyd yn oed yn dechrau adeiladu eu systemau gweithredu a phroseswyr cyfrifiadurol eu hunain sy'n benodol i gerbydau, neu weithio mewn partneriaeth â rhai gwneuthurwyr sglodion i ddatblygu systemau gweithredu cenhedlaeth nesaf a sglodion i'w rhedeg - systemau'r Bwrdd yn y dyfodol ar gyfer ceir hunan-yrru.
Sut mae deallusrwydd artiffisial yn newid gweithrediadau cynhyrchu Mae ardaloedd cydosod modurol a llinellau cynhyrchu yn defnyddio cymwysiadau deallusrwydd artiffisial (AI) mewn amrywiaeth o ffyrdd. Mae'r rhain yn cynnwys cenhedlaeth newydd o robotiaid deallus, rhyngweithio dynol-robot a dulliau sicrhau ansawdd uwch.
Er bod AI yn cael ei ddefnyddio'n eang mewn dylunio ceir, mae automakers hefyd ar hyn o bryd yn defnyddio AI a dysgu peiriant (ML) yn eu prosesau gweithgynhyrchu.Robotics ar linellau cydosod yn ddim byd newydd ac wedi cael ei ddefnyddio ers degawdau.However, mae'r rhain yn robotiaid cawell sy'n gweithredu yn dynn mannau diffiniedig lle na chaniateir i neb ymyrryd am resymau diogelwch.Gyda deallusrwydd artiffisial, gall cobotiaid deallus weithio ochr yn ochr â'u cymheiriaid dynol mewn amgylchedd cydosod a rennir. Mae Cobots yn defnyddio deallusrwydd artiffisial i ganfod a synhwyro'r hyn y mae gweithwyr dynol yn ei wneud ac addasu eu symudiadau i osgoi niweidio eu cydweithwyr dynol.Gall peintio a weldio robotiaid, wedi'u pweru gan algorithmau deallusrwydd artiffisial, wneud mwy na dilyn rhaglenni a raglennwyd ymlaen llaw.AI yn eu galluogi i nodi diffygion neu anghysondebau mewn deunyddiau a chydrannau ac addasu prosesau yn unol â hynny, neu gyhoeddi rhybuddion sicrhau ansawdd.
Mae AI hefyd yn cael ei ddefnyddio i fodelu ac efelychu llinellau cynhyrchu, peiriannau ac offer, ac i wella trwybwn cyffredinol y broses gynhyrchu.Mae deallusrwydd artiffisial yn galluogi efelychiadau cynhyrchu i fynd y tu hwnt i efelychiadau untro o senarios proses a bennwyd ymlaen llaw i efelychiadau deinamig a all addasu a newid efelychiadau i amodau newidiol, deunyddiau, a gwladwriaethau peiriant. Gall efelychiadau wedyn addasu'r broses gynhyrchu mewn amser real.
Cynnydd gweithgynhyrchu ychwanegion ar gyfer rhannau cynhyrchu Mae'r defnydd o argraffu 3D i wneud rhannau cynhyrchu bellach yn rhan sefydledig o gynhyrchu modurol, ac mae'r diwydiant yn ail yn unig i awyrofod ac amddiffyn wrth gynhyrchu gan ddefnyddio gweithgynhyrchu ychwanegion (AM). Mae gan y mwyafrif o gerbydau a gynhyrchir heddiw amrywiaeth o rannau wedi'u gwneud o AM wedi'u hymgorffori yn y cynulliad cyffredinol. Mae hyn yn cynnwys amrywiaeth o gydrannau modurol, o gydrannau injan, gerau, trawsyriadau, cydrannau brêc, goleuadau blaen, citiau corff, bymperi, tanciau tanwydd, rhwyllau a ffenders, i strwythurau ffrâm. Mae rhai automakers hyd yn oed yn argraffu cyrff cyflawn ar gyfer ceir trydan bach.
Bydd gweithgynhyrchu ychwanegion yn arbennig o bwysig wrth leihau pwysau ar gyfer y farchnad cerbydau trydan ffyniannus.While mae hyn bob amser wedi bod yn ddelfrydol ar gyfer gwella effeithlonrwydd tanwydd mewn cerbydau injan hylosgi mewnol confensiynol (ICE), mae'r pryder hwn yn bwysicach nag erioed, gan fod pwysau is yn golygu batri hirach. bywyd rhwng charges.Also, pwysau batri ei hun yn anfantais o EVs, a gall batris ychwanegu dros fil o bunnoedd o bwysau ychwanegol i midsize EV.Gellir dylunio cydrannau Automotive yn benodol ar gyfer gweithgynhyrchu ychwanegion, gan arwain at bwysau ysgafnach a gwella'n fawr cymhareb pwysau-i-gryfder.Now, gellir gwneud bron pob rhan o bob math o gerbyd yn ysgafnach trwy weithgynhyrchu ychwanegion yn lle defnyddio metel.
Mae efeilliaid digidol yn optimeiddio systemau cynhyrchu Trwy ddefnyddio gefeilliaid digidol mewn cynhyrchu modurol, mae'n bosibl cynllunio'r broses weithgynhyrchu gyfan mewn amgylchedd rhithwir llawn cyn adeiladu llinellau cynhyrchu, systemau cludo a chelloedd gwaith robotig yn gorfforol neu osod awtomeiddio a rheolaethau. natur amser, gall yr efeilliaid digidol efelychu'r system tra ei fod yn rhedeg. Mae hyn yn caniatáu gweithgynhyrchwyr i fonitro'r system, creu modelau i wneud addasiadau, a gwneud newidiadau i'r system.
Gall gweithredu efeilliaid digidol wneud y gorau o bob cam o'r broses gynhyrchu.Mae cipio data synhwyrydd ar draws cydrannau swyddogaethol y system yn darparu'r adborth angenrheidiol, yn galluogi dadansoddeg ragfynegol a rhagnodol, ac yn lleihau amser segur heb ei gynllunio.Yn ogystal, mae comisiynu rhithwir llinell gynhyrchu modurol yn gweithio gyda'r broses gefeilliaid digidol trwy ddilysu gweithrediad swyddogaethau rheoli ac awtomeiddio a darparu gweithrediad sylfaenol y system.
Awgrymir bod y diwydiant modurol yn dechrau ar gyfnod newydd, yn wynebu'r her o orfod symud i gynhyrchion cwbl newydd yn seiliedig ar yriant sy'n newid yn gyfan gwbl ar gyfer symudedd. Mae'r newid o gerbydau injan hylosgi i gerbydau trydan yn orfodol oherwydd yr angen clir i wneud hynny. lleihau allyriadau carbon a lliniaru problem cynhesu cynyddol y blaned. Mae'r diwydiant modurol yn ymgymryd â'r heriau o ddylunio a gweithgynhyrchu'r genhedlaeth nesaf o gerbydau trydan, gan fynd i'r afael â'r heriau hyn trwy fabwysiadu technolegau gweithgynhyrchu deallusrwydd artiffisial a ychwanegyn sy'n dod i'r amlwg a gweithredu efeilliaid digidol. gall diwydiannau ddilyn y diwydiant ceir a defnyddio technoleg a gwyddoniaeth i yrru eu diwydiant i'r 21ain ganrif.
Amser postio: Mai-18-2022
