Mae Nissan wedi lansio’r llinell gynhyrchu fwyaf datblygedig hyd yma ac mae wedi ymrwymo i greu proses weithgynhyrchu allyriadau sero ar gyfer ei gerbydau cenhedlaeth nesaf.
Gan ddefnyddio'r dechnoleg roboteg ddiweddaraf, dechreuodd y Nissan Smart Factory weithrediadau yr wythnos hon yn Tochigi, Japan, tua 50 milltir i'r gogledd o Tokyo.
Rhannodd y gwneuthurwr ceir fideo yn dangos y ffatri newydd, a fydd yn cynhyrchu cerbydau fel y groesfan drydan Ariya newydd i'w cludo i'r Unol Daleithiau yn 2022.
Fel y dangosir yn y fideo, mae'r Nissan Smart Factory nid yn unig yn cynhyrchu cerbydau, ond mae hefyd yn cynnal gwiriadau ansawdd manwl iawn gan ddefnyddio robotiaid sydd wedi'u rhaglennu i chwilio am wrthrychau tramor mor fach â 0.3 mm.
Dywedodd Nissan ei fod wedi adeiladu'r ffatri ddyfodolaidd hon i greu proses gynhyrchu fwy ecogyfeillgar, tra hefyd yn ei helpu i ddelio'n fwy effeithiol â chymdeithas heneiddio Japan a phrinder llafur.
Dywedodd y gwneuthurwr ceir fod y cyfleuster hefyd wedi’i gynllunio i’w helpu i ymateb i “dueddiadau diwydiant ym meysydd trydaneiddio, cudd-wybodaeth cerbydau, a thechnolegau rhyng-gysylltu sydd wedi gwneud strwythurau a swyddogaethau cerbydau yn fwy datblygedig a chymhleth.”
Yn ystod yr ychydig flynyddoedd nesaf, mae'n bwriadu ymestyn y dyluniad ffatri smart i fwy o leoedd ledled y byd.
Mae'r map ffordd newydd a gyhoeddwyd gan Nissan yn paratoi'r ffordd i'w weithfeydd cynhyrchu byd-eang ddod yn garbon niwtral erbyn 2050. Ei nod yw cyflawni ei nodau trwy wella effeithlonrwydd ynni a deunydd y ffatri.
Er enghraifft, gall paent dŵr sydd newydd ei ddatblygu baentio a phobi cyrff ceir metel a bymperi plastig gyda'i gilydd.Mae Nissan yn honni bod y broses arbed ynni hon yn lleihau allyriadau carbon deuocsid 25%.
Mae yna hefyd SUMO (gweithrediadau gosod o dan y llawr ar yr un pryd), sef proses gosod cydrannau newydd Nissan, a all symleiddio'r broses chwe rhan yn un gweithrediad, a thrwy hynny arbed mwy o ynni.
Yn ogystal, dywedodd Nissan y bydd yr holl drydan a ddefnyddir yn ei ffatri newydd yn y pen draw yn dod o ynni adnewyddadwy a/neu a gynhyrchir gan gelloedd tanwydd ar y safle gan ddefnyddio tanwydd amgen.
Nid yw'n glir faint o lafur fydd yn cael ei ddisodli gan ffatri uwch-dechnoleg newydd Nissan (rydym yn cymryd yn ganiataol y bydd ei arogleuol ardystiedig yn parhau i gael ei ddefnyddio).Y dyddiau hyn, mae'r rhan fwyaf o weithwyr sy'n gweithio mewn ffatrïoedd ceir sy'n llawn robotiaid yn cynnal a chadw neu'n atgyweirio offer, neu'n ymchwilio i broblemau sy'n codi yn ystod arolygiadau ansawdd.Mae'r swyddi hyn yn cael eu cadw yn ffatri newydd Nissan, ac mae'r fideo yn dangos pobl yn gweithio yn yr ystafell reoli ganolog.
Wrth sôn am ffatri newydd Nissan, dywedodd Hideyuki Sakamoto, is-lywydd gweithredol gweithgynhyrchu a rheoli'r gadwyn gyflenwi yn Nissan: Mae'r diwydiant modurol yn mynd trwy gyfnod o newidiadau mawr, ac mae'n fater brys i fynd i'r afael â heriau hinsawdd byd-eang.
Ychwanegodd: Trwy lansio rhaglen Nissan Smart Factory yn fyd-eang, gan ddechrau o'r Tochigi Plant, byddwn yn fwy hyblyg, effeithlon ac effeithiol i gynhyrchu ceir cenhedlaeth nesaf ar gyfer cymdeithas ddatgarbonedig.Byddwn yn parhau i hyrwyddo arloesi gweithgynhyrchu i gyfoethogi bywydau pobl a chefnogi twf Nissan yn y dyfodol.
Uwchraddio eich ffordd o fyw.Mae tueddiadau digidol yn helpu darllenwyr i roi sylw manwl i'r byd technolegol cyflym trwy'r holl newyddion diweddaraf, adolygiadau cynnyrch diddorol, erthyglau golygyddol craff a rhagolygon unigryw.
Amser postio: Hydref-20-2021
