Mae Nissan wedi lansio'r llinell gynhyrchu fwyaf datblygedig hyd yma ac mae wedi ymrwymo i greu proses weithgynhyrchu dim allyriadau ar gyfer ei gerbydau cenhedlaeth nesaf.
Gan ddefnyddio'r dechnoleg roboteg ddiweddaraf, dechreuodd Ffatri Smart Nissan weithredu'r wythnos hon yn Tochigi, Japan, tua 50 milltir i'r gogledd o Tokyo.
Rhannodd y gwneuthurwr ceir fideo yn dangos y ffatri newydd, a fydd yn cynhyrchu cerbydau fel y croesfan drydanol Ariya newydd i'w cludo i'r Unol Daleithiau yn 2022.
Fel y dangosir yn y fideo, nid yn unig mae Ffatri Nissan Smart yn cynhyrchu cerbydau, ond mae hefyd yn cynnal gwiriadau ansawdd hynod fanwl gan ddefnyddio robotiaid wedi'u rhaglennu i chwilio am wrthrychau tramor mor fach â 0.3 mm.
Dywedodd Nissan ei fod wedi adeiladu'r ffatri dyfodolaidd hon i greu proses gynhyrchu sy'n fwy cyfeillgar i'r amgylchedd, tra hefyd yn ei helpu i ymdopi'n fwy effeithiol â chymdeithas sy'n heneiddio a phrinder llafur Japan.
Dywedodd y gwneuthurwr ceir fod y cyfleuster hefyd wedi'i gynllunio i'w helpu i ymateb i "dueddiadau diwydiant ym meysydd trydaneiddio, deallusrwydd cerbydau, a thechnolegau rhyng-gysylltu sydd wedi gwneud strwythurau a swyddogaethau cerbydau yn fwy datblygedig a chymhleth."
Yn ystod y blynyddoedd nesaf, mae'n bwriadu ymestyn y dyluniad ffatri glyfar i fwy o leoedd ledled y byd.
Mae'r map ffordd newydd a gyhoeddwyd gan Nissan yn paratoi'r ffordd i'w ffatrïoedd cynhyrchu byd-eang ddod yn garbon niwtral erbyn 2050. Ei nod yw cyflawni ei nodau drwy wella effeithlonrwydd ynni a deunyddiau'r ffatri.
Er enghraifft, gall paent newydd ei ddatblygu sy'n seiliedig ar ddŵr beintio a phobi cyrff ceir metel a bympars plastig gyda'i gilydd. Mae Nissan yn honni bod y broses arbed ynni hon yn lleihau allyriadau carbon deuocsid 25%.
Mae yna hefyd SUMO (gweithrediadau gosod o dan y llawr ar yr un pryd), sef proses gosod cydrannau newydd Nissan, a all symleiddio'r broses chwe rhan yn un llawdriniaeth, a thrwy hynny arbed mwy o ynni.
Yn ogystal, dywedodd Nissan y bydd yr holl drydan a ddefnyddir yn ei ffatri newydd yn y pen draw yn dod o ynni adnewyddadwy a/neu'n cael ei gynhyrchu gan gelloedd tanwydd ar y safle gan ddefnyddio tanwyddau amgen.
Nid yw'n glir faint o lafurwyr fydd yn cael eu disodli gan ffatri uwch-dechnoleg newydd Nissan (rydym yn cymryd yn ganiataol y bydd ei aroglydd ardystiedig yn parhau i gael ei ddefnyddio). Y dyddiau hyn, mae'r rhan fwyaf o weithwyr sy'n gweithio mewn ffatrïoedd ceir yn llawn robotiaid yn cynnal a chadw neu'n atgyweirio offer, neu'n ymchwilio i broblemau sy'n codi yn ystod archwiliadau ansawdd. Mae'r swyddi hyn yn cael eu cadw yn ffatri newydd Nissan, ac mae'r fideo yn dangos pobl yn gweithio yn yr ystafell reoli ganolog.
Wrth wneud sylwadau ar ffatri newydd Nissan, dywedodd Hideyuki Sakamoto, is-lywydd gweithredol gweithgynhyrchu a rheoli cadwyn gyflenwi yn Nissan: Mae'r diwydiant modurol yn mynd trwy gyfnod o newidiadau mawr, ac mae'n frys mynd i'r afael â heriau hinsawdd byd-eang.
Ychwanegodd: Drwy lansio rhaglen Ffatri Clyfar Nissan yn fyd-eang, gan ddechrau o Ffatri Tochigi, byddwn yn fwy hyblyg, effeithlon ac effeithiol i gynhyrchu ceir y genhedlaeth nesaf ar gyfer cymdeithas sydd wedi'i dadgarboneiddio. Byddwn yn parhau i hyrwyddo arloesedd gweithgynhyrchu i gyfoethogi bywydau pobl a chefnogi twf Nissan yn y dyfodol.
Uwchraddiwch eich ffordd o fyw. Mae tueddiadau digidol yn helpu darllenwyr i roi sylw manwl i'r byd technolegol cyflym trwy'r holl newyddion diweddaraf, adolygiadau cynnyrch diddorol, erthyglau golygyddol craff a rhagolygon unigryw.
Amser postio: Hydref-20-2021
